3月16日上午，历经24小时连续奋战，历城站(原港沟站)特大桥113#～119#道岔现浇梁浇筑完成，标志着由中铁十局承建的济莱高铁全线最大体量现浇梁提前浇筑完成，为后续架梁和铺轨施工奠定了坚实基础。

济莱高铁是全国首条时速350公里的市内高铁，线路长度117.49公里。历城站(原港沟站)特大桥113#～119#道岔现浇梁是全线重点控制性工程之一，梁体为变截面梁，梁宽由45.42米变换至25.18米，全长2906.7米，设计方量42153.7m³，是一般道岔现浇梁的3倍左右，对现场施工工艺及测量控制要求极高。施工中，项目部针对浇筑部位结构复杂，采取了梁式支架法及盘扣式支架法施工，大大提升了工效，确保了施工安全。

“春节期间项目部数百名参建人员留守工地，50天内完成了桩基至梁部的施工任务，提前完成节点目标。下一步，我们将在做好疫情防控的基础上，抢抓施工黄金期，严控质量安全，优质高效推进济莱高铁建设。”中铁十局济莱高铁项目六工区经理黄惠轩说。

济莱高铁建成通车后将有助于山东省内“2小时”交通圈打造，对加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，促进区域融合发展具有重要意义。(常青)

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