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很多人知道换电，是从蔚来开始的。

创业十一年，蔚来在充换电基础设施上累计投入约180亿元，是行业里建设充换电网络最为努力的公司。覆盖全国的8466座充换电站，其中高速换电网络已连通超550座城市，高速公路平均不到180公里就有一座蔚来换电站。在偏远却令人向往的“诗与远方”，蔚来仍坚持建设充换电设施，并向全行业开放——让电动车能去油车能去的一切地方。

但一开始，努力并不被认可和理解，蔚来换电一直被视为“重资产包袱”。但随着新能源汽车渗透率的提升，以及换电服务进入规模化阶段，蔚来7年多来的布局，开始被读懂认可。并被资产追逐。

2025年12月18日，中安能源与蔚来能源宣布，双方合作共建的首批50座充换电站正式交付运营。蔚来创始人、董事长、CEO李斌在交付仪式上表示，各地城投、交投正在加码与蔚来在充换电网络布局与运营领域的合作。“2024年8月，蔚来能源推出”加电合伙人“计划，截止目前，已与25个省市、地区的35家城投、交投在内的合作伙伴共建近200座充换电站。”

而在更早之前，蔚来已与中国石化、中国石油、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网等能源电力企业，以及宁德时代等产业伙伴展开深度合作。七年坚持，蔚来换电模式走过了一条从质疑到认可的价值发现之路。换电已从蔚来的“战略选择”，演变为整个新能源与汽车产业眼中的“稀缺基建”。

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