洒水车、运料车来回穿梭，搅拌机、吊机运转不停……山东省路桥集团(以下简称路桥集团)济南大西环项目施工现场，正全面按下春季施工的“快进键”，演绎着山东路桥人的“速度与激情”。

路桥集团济南大西环项目以“微创新、小改进”为落脚点，积极推进“智慧工地、应用混凝土振动搅拌技术”等相关技术的落地。其中，马山隧道出口左右洞等开挖工法由原设计CRD法调整为合阶法，可缩短工期105天，降低成本约150万元。同时联合相关院校对“高性能混凝土振动搅拌关键技术及工程应用研究”等9项课题攻关，更好地服务和保障济南大西环项目的工程建设。

“施工大干的大幕已拉开。全体参建人员积极投身到项目建设中去，为实现春季大干活动的各项节点目标而努力奋斗。”路桥集团党委委员、副总经理、济南大西环项目经理王宇驰在春季大干活动启动大会上作出承诺。他说，围绕2022年施工任务目标，济南大西环总包部班子成员既是“指挥官”更是“战斗员”，遇到急难险重的工作，要挑最重的担子、啃最硬的骨头，一级带着一级干，真正具体到项目、落实到个人、量化到进度，层层抓落实。

针对项目造成“守着石方却外购碎石”的被动局面，路桥集团济南大西环总包部多次召开专题会议，分析当前问题，研究处置措施。通过向上级领导多次汇报，促成省交通厅、济南市政府、高速集团在2021年4月1日、6月18日两次召开了交通重点工程项目推进联席会议，明确了项目红线内的石方用于本项目工程建设。石方问题的解决，降低了工程成本，为集团创造了利润。

针对德州段土源缺口问题，路桥集团济南大西环项目从多方面入手，一方面，积极与地方指挥部对接协调，寻找新的土源。禹城段积极与施女湖、伦镇沉沙池等项目对接，计划利用施女湖、伦镇沉沙池等项目挖方进行路基填筑;另一方面，积极与长清指挥部协调，利用长清段路基弃方，运输到齐河段作为路基填料等方式，积极备土，既掌握了土源的主动权，又利用冬歇期把土的含水量降到合格范围。(陈甫玉)

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